Chính sách thuế quan của Mỹ ảnh hưởng tới vận tải toàn cầu trong năm 2025.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ những biến động do chính sách thuế quan của Mỹ dưới thời Tổng thống Donald Trump.

Trong lịch sử, vận tải container chỉ chứng kiến hai lần suy giảm là năm 2009 với mức giảm 8,4% do khủng hoảng tài chính toàn cầu và năm 2020 với mức giảm 0,9% vì đại dịch Covid-19. Năm nay, với thuế nhập khẩu lên tới 145% đối với hàng hóa Trung Quốc và thuế cơ bản 10% áp dụng cho hầu hết các quốc gia khác, Drewry cảnh báo, nếu 2/3 các mức thuế hiện tại vẫn duy trì, lượng hàng nhập khẩu của Mỹ từ Trung Quốc có thể sụt giảm tới 40%.

Trung Quốc vốn chiếm tỷ trọng lớn trong hàng tiêu dùng, sản phẩm công nghiệp và đồ nội thất nhập khẩu vào Mỹ. Việc dòng hàng hóa dịch chuyển khỏi Trung Quốc sang các quốc gia có mức thuế thấp hơn đang được coi là giải pháp để phần nào bù đắp cho nhu cầu vận chuyển giảm. Drewry ước tính, lượng hàng nhập khẩu của Mỹ từ các quốc gia khác có thể tăng đến 15% nếu xu hướng này tiếp tục.

Tình hình thực tế tại các doanh nghiệp Mỹ đã phản ánh rõ tác động của chính sách thuế. Ông Jeff Child, Chủ tịch RC Willey Home Furnishings (thuộc sở hữu của Berkshire Hathaway), cho biết công ty đã phải tạm dừng mọi đơn đặt hàng từ Trung Quốc, bao gồm cả những đơn hàng đã chuẩn bị xuất khẩu, ngay sau khi Mỹ áp thuế mới.

Đồng thời, RC Willey cũng đã nhanh chóng khởi động lại đơn hàng từ Việt Nam, hưởng lợi từ quyết định hoãn áp thuế trong vòng 90 ngày. Tuy nhiên, ngoài thách thức vận hành, các chuyên gia cảnh báo tác động sâu rộng hơn tới tâm lý người tiêu dùng.

“Kẻ giết chết niềm tin người tiêu dùng lớn nhất chính là sự không chắc chắn, và đó là những gì chúng ta đang đối mặt”, ông Jeff Child nhận định.

Không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động thương mại, các nhà kinh tế còn cảnh báo rằng căng thẳng thương mại do chính sách thuế của Tổng thống Trump có thể đẩy Mỹ vào nguy cơ suy thoái, và điều này sẽ nhanh chóng lan rộng sang các nền kinh tế khác trên toàn cầu. Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cũng dự báo, tăng trưởng kinh tế toàn cầu sẽ chậm lại trong những tháng tới khi các rào cản thương mại mới bắt đầu phát huy tác động.

Ở góc độ vận tải biển, hãng vận tải container Hapag-Lloyd (Đức) cho biết 30% chuyến hàng từ Trung Quốc đến Mỹ đã bị hủy do lo ngại leo thang xung đột thương mại. Cùng lúc, Liên đoàn Bán lẻ quốc gia Mỹ (NRF) dự báo, trong nửa cuối năm 2025, khối lượng container nhập khẩu vào Mỹ sẽ giảm ít nhất 20% so với cùng kỳ năm trước, do nhiều công ty tạm ngừng đặt hàng từ Trung Quốc.

Trong bối cảnh đó, ngành vận tải container toàn cầu đang đứng trước những thách thức chưa từng có, với nguy cơ kéo dài sự sụt giảm nếu các rào cản thương mại tiếp tục gia tăng.

Linh San